“แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15” (พ.ศ. 2569—2573) เป็นช่วงเวลาห้าปีที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมยางรถยนต์ของจีนในการเปลี่ยนผ่านจาก “ประเทศผู้ผลิตหลัก” สู่การเป็น “มหาอำนาจด้านการผลิตที่แข็งแกร่ง”แนวทางสำหรับแผนพัฒนาอุตสาหกรรมยาง 5 ปี ครั้งที่ 15 และแผนพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมยางรถยนต์ ซึ่งออกโดยสมาคมอุตสาหกรรมยางแห่งประเทศจีน ได้ยึดการพัฒนาที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรม การพัฒนาที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การพัฒนาที่เน้นการเจาะตลาดระดับสูง การยกระดับอัจฉริยะ และการประสานงานระดับโลกเป็นแนวทางหลัก และสร้างกรอบยุทธศาสตร์ “1+6+6+6” (หนึ่งเป้าหมายหลัก หกเป้าหมายย่อย และหกภารกิจหลัก และหกโครงการหลัก) วางแนวทางที่ชัดเจนสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม นี่ไม่เพียงแต่เป็นแนวทางนโยบายเท่านั้น แต่ยังเป็นโปรแกรมการดำเนินการสำหรับองค์กรในการปรับโครงสร้างกลยุทธ์ ยกระดับเทคโนโลยี และฝ่าฟันอุปสรรคทางการตลาด ซึ่งให้ความกระจ่างลึกซึ้งแก่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด.

เป้าหมายโดยรวมของแผนพัฒนาห้าปีฉบับที่ 15 คือการก้าวเข้าสู่กลุ่มผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ภายในระยะเวลา 10 ปี สร้างและพัฒนาองค์กรต้นแบบชั้นนำ 3-4 แห่งให้ติดอันดับ 10 อันดับแรกของโลก และสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมรูปแบบใหม่ที่มีจุดเด่นด้านเทคโนโลยีอิสระ ความเป็นผู้นำด้านแบรนด์ ความอัจฉริยะสีเขียว และการขยายสู่เวทีโลกในทางเทคนิค จำเป็นต้องจัดการกับเทคโนโลยีที่เป็น “คอขวด” เช่น ยางอัจฉริยะ ยางสำหรับการบิน และยางเฉพาะสำหรับพลังงานใหม่ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมควรมีความปลอดภัยและควบคุมได้ โดยเพิ่มอัตราการพึ่งพาตนเองของวัตถุดิบหลักและเสริมสร้างความร่วมมือในห่วงโซ่อุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงอัจฉริยะแบบครบวงจรควรเสร็จสมบูรณ์ การเชื่อมต่ออัจฉริยะระหว่างคน ยาง และฉากควรเป็นจริง และระดับการใช้งานของยางอัจฉริยะควรได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญควรเสริมสร้างอิทธิพลของแบรนด์เพื่อสร้างแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ในขณะเดียวกัน ควรส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์สีเขียวและเพิ่มสัดส่วนของการใช้วัสดุที่ยั่งยืน เส้นทางการปฏิรูปจะปรับรูปแบบอุตสาหกรรมใหม่ตามหลักการ “เพิ่ม ลบ คูณ และหาร” การเพิ่มหมายถึงการเพิ่มการลงทุนในการวิจัยและพัฒนาและการนำผลิตภัณฑ์ระดับสูงและการผลิตที่มุ่งเน้นบริการมาใช้การทำลบหมายถึงการลดกำลังการผลิตของยางที่มีคุณภาพต่ำ (โดยมีการลดลงเฉลี่ยต่อปี 4.3%) และการกำจัดกำลังการผลิตที่ล้าหลังและกิจการที่ไม่มีประสิทธิภาพ การทำคูณหมายถึงการเพิ่มประสิทธิภาพผ่านการผลิตอัจฉริยะ, ดิจิตอลทวิน, และการวิจัยและพัฒนาด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI R&D) ทำให้เกิดการก้าวกระโดดจาก “การผลิต” ไปสู่ “การผลิตอัจฉริยะ” การหารหมายถึงการกำจัดอุปสรรคของการแข่งขันที่ไม่เป็นระบบของสินค้าที่มีคุณภาพต่ำ และการส่งเสริมการปรับปรุงความเข้มข้นของอุตสาหกรรม.

แผนนี้วางนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นแกนหลัก โดยชี้แจงระบบนวัตกรรมแบบครบวงจรของ “การวิจัยพื้นฐาน — การค้นพบทางเทคโนโลยี — การเปลี่ยนแปลงผลงาน — การประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรม” ซึ่งชี้แนะให้ภาคธุรกิจตระหนักว่าต้องเลิกพึ่งพา “ต้นทุนต่ำ” และหันมาสร้างกำแพงทางเทคโนโลยี มุ่งเน้นการทะลุผ่านสี่ด้านสำคัญ: ยางรถยนต์เฉพาะพลังงานใหม่, ยางอัจฉริยะ, ยางการบิน, และยางวิศวกรรมประสิทธิภาพสูงยางพลังงานใหม่จำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับความต้องการของยานยนต์ไฟฟ้าที่ “รับน้ำหนักสูง, มีความต้านทานการหมุนต่ำ, และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนาน” โดยต้องจัดการกับสูตรยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำ, เทคโนโลยีลดเสียงรบกวน, และโครงสร้างน้ำหนักเบา; ยางอัจฉริยะจำเป็นต้องทะลุผ่านเทคโนโลยีเช่น การตรวจสอบแรงดันลมยาง, การรับรู้ถนน, และการส่งข้อมูลเพื่อให้เกิดการบูรณาการอย่างลึกซึ้งกับอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ; ยางการบินและยางเหมืองแร่ขนาดใหญ่จำเป็นต้องทำให้สามารถทดแทนภายในประเทศได้เพื่อรับประกันความมั่นคงทางยุทธศาสตร์ของชาติ.

แผนนี้ถือว่าการพัฒนาสีเขียวและการลดคาร์บอนต่ำเป็นทิศทางเชิงกลยุทธ์ โดยให้ความรู้แก่ภาคธุรกิจว่าพวกเขาต้องสร้างระบบครบวงจรของ “การผลิตคาร์บอนต่ำ — ผลิตภัณฑ์สีเขียว — การรีไซเคิล” มิฉะนั้นพวกเขาจะเผชิญกับความเสี่ยงของการถูกกำจัดออกจากตลาดและการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนำเทคโนโลยีสะอาดมาใช้ เช่น การผสมยางแบบปิด การวัลคาไนซ์ที่อุณหภูมิต่ำ และการนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่; ยกเลิกเตาเผาที่ใช้พลังงานสูงและทำงานเป็นช่วงๆ และส่งเสริมสายการผลิตสีเขียวที่ต่อเนื่องและอัจฉริยะ; จัดตั้งระบบการบัญชีคาร์บอนและการจัดการรอยเท้าคาร์บอนเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปฏิบัติตามมาตรฐานคาร์บอนระหว่างประเทศ; พัฒนายางรถยนต์สีเขียวที่มีแรงต้านทานการหมุนต่ำ สามารถรีไซเคิลได้ และมีน้ำหนักเบา; ปฏิบัติตามมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เช่น ข้อบังคับการติดฉลากยางของสหภาพยุโรป และทำลายอุปสรรคทางการค้าสีเขียวปรับปรุงระบบการรีไซเคิลยางรถยนต์ใช้แล้ว ส่งเสริมเทคโนโลยีการใช้ประโยชน์ที่มีมูลค่าสูง เช่น การไพโรไลซิส การนำยางกลับมาใช้ใหม่ และผงยาง และทำให้วงจรปิดของ “ทรัพยากร — ผลิตภัณฑ์ — ของเสีย — ทรัพยากรที่รีไซเคิลแล้ว” เป็นจริง ส่งเสริมการประสานงานระหว่างผู้ประกอบการยางรถยนต์และผู้ประกอบการรีไซเคิลเพื่อสร้างระบบนิเวศสีเขียวตลอดวงจรชีวิต.

แผนดังกล่าวได้ชี้แจงว่าข้อมูลข่าวกรองเป็นกลไกหลักในการยกระดับอุตสาหกรรม โดยให้ข้อมูลแก่ผู้ประกอบการว่าจำเป็นต้องปรับโครงสร้างกระบวนการทั้งหมดของการผลิต การวิจัยและพัฒนา การตลาด และบริการผ่านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล เพื่อให้บรรลุการปรับปรุงทั้งในด้านประสิทธิภาพและคุณภาพสร้างโรงงานดิจิทัลทวินเพื่อควบคุมกระบวนการผลิตทั้งหมดได้อย่างชัดเจนและแม่นยำ ส่งเสริมการใช้เครื่องจักร เช่น การผสมอัตโนมัติ การผสมยางอัจฉริยะ การทดสอบออนไลน์ และการจัดเก็บอัจฉริยะ เพื่อปรับปรุงความเสถียรของชุดการผลิตและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต สร้างแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมเพื่อประสานข้อมูลระหว่างต้นน้ำและปลายน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมพัฒนาล้ออัจฉริยะที่มีฟังก์ชันการรับรู้ การสื่อสาร และการตัดสินใจเพื่อปรับตัวให้เข้ากับแนวโน้มการพัฒนาของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและระบบอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ; ส่งเสริมการผสานรวมอย่างลึกซึ้งของล้อกับระบบควบคุมรถยนต์เพื่อให้บรรลุฟังก์ชันเช่นความปลอดภัยเชิงรุก การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และการวินิจฉัยระยะไกล เปลี่ยนจากการขายสินค้าเป็นการขายสินค้าพร้อมบริการและข้อมูลให้บริการลูกค้าด้วยบริการเพิ่มมูลค่า เช่น โซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการ การดำเนินงานและบำรุงรักษาจากระยะไกล และการตรวจสอบประสิทธิภาพ เพื่อเสริมสร้างความผูกพันของลูกค้าและความภักดีต่อแบรนด์.

เมื่อเผชิญกับการกีดกันทางการค้าและการปรับโครงสร้างของห่วงโซ่อุปทานโลก แผนนี้เน้นย้ำการเปิดกว้างและความร่วมมืออย่างลึกซึ้ง พร้อมทั้งให้ความรู้แก่ภาคธุรกิจว่าจำเป็นต้องสร้างรูปแบบการพัฒนาแบบ “หมุนเวียนคู่ ทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ” เพื่อปรับปรุงการจัดสรรทรัพยากรทั่วโลกและขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดสร้างฐานการผลิตที่ปรับให้เข้ากับท้องถิ่นในตลาดสำคัญ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ยุโรป, และอเมริกาเหนือ เพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคทางการค้าและใกล้ชิดกับตลาดปลายทาง; ปรับปรุงการจัดวางห่วงโซ่อุปทานระดับโลกและเพิ่มศักยภาพในการจัดหาทรัพยากรสำคัญ เช่น ยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ในระดับโลกเสริมสร้างความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์ระหว่างประเทศเพื่อขยายตลาดสนับสนุนระดับสูง สร้างแบรนด์ระดับชาติที่มีอิทธิพลระดับโลกและเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ระหว่างประเทศของ “ราคาต่ำและระดับต่ำ” จัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาในต่างประเทศเพื่อบูรณาการทรัพยากรทางเทคโนโลยีระดับโลก เข้าร่วมโครงการความร่วมมือทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระหว่างประเทศ แนะนำบุคลากรระดับสูงและเทคโนโลยีขั้นสูง และบรรลุการพัฒนาที่ประสานกันของ “การวิจัยและพัฒนาทั่วโลก การผลิตทั่วโลก และตลาดทั่วโลก”.

แผนพัฒนาห้าปีฉบับที่ 15 สำหรับอุตสาหกรรมยางรถยนต์เป็นแนวทางสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมและเป็นโอกาสทางประวัติศาสตร์สำหรับองค์กรในการเปลี่ยนแปลงและยกระดับ ในอีกห้าปีข้างหน้า อุตสาหกรรมจะกล่าวอำลายุคแห่ง “การขยายขนาด” และก้าวเข้าสู่เวทีใหม่ของการพัฒนาคุณภาพสูงที่นำโดยนวัตกรรม ความเขียวขจีและการลดคาร์บอน ความอัจฉริยะและประสิทธิภาพ และการประสานงานระดับโลกเพียงการเข้าใจอย่างลึกซึ้งถึงการตรัสรู้ของแผน, การยอมรับการเปลี่ยนแปลงอย่างกระตือรือร้น, การทะลุผ่านด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี, การวางรากฐานด้วยการเปลี่ยนแปลงสีเขียว, การปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยการอัปเกรดอัจฉริยะ, และการขยายตลาดด้วยการวางกลยุทธ์ระดับโลกเท่านั้น องค์กรจึงจะสามารถโดดเด่นในตลาดที่มีการแข่งขันอย่างดุเดือดได้.