Những định hướng từ Kế hoạch Phát triển 5 năm lần thứ 15 của ngành công nghiệp lốp xe

“Kế hoạch 5 năm lần thứ 15” (2026–2030) là giai đoạn 5 năm mang tính quyết định đối với ngành lốp xe Trung Quốc trong quá trình chuyển đổi từ “quốc gia sản xuất lớn” thành “cường quốc sản xuất”. Hướng dẫn về Kế hoạch Phát triển 5 năm lần thứ 15 của Ngành Cao su và Kế hoạch Đặc biệt cho Ngành Lốp xe, do Hiệp hội Công nghiệp Cao su Trung Quốc ban hành, lấy phát triển dựa trên đổi mới, phát triển xanh và ít carbon, đột phá cao cấp, nâng cấp thông minh và phối hợp toàn cầu làm các hướng chính, đồng thời xây dựng khung chiến lược “1+6+6+6” (một mục tiêu tổng thể, sáu mục tiêu phụ, sáu nhiệm vụ trọng tâm và sáu dự án trọng điểm), vạch ra lộ trình phát triển rõ ràng cho ngành. Đây không chỉ là hướng dẫn chính sách, mà còn là chương trình hành động để các doanh nghiệp tái cấu trúc chiến lược, nâng cấp công nghệ và vượt qua các rào cản thị trường, mang lại những gợi mở sâu sắc cho toàn bộ chuỗi công nghiệp.

Mục tiêu tổng thể của Kế hoạch Phát triển 5 năm lần thứ 15 là vươn lên hàng ngũ các cường quốc lốp xe thế giới trong vòng mười năm, xây dựng 3-4 doanh nghiệp tiêu biểu dẫn đầu để lọt vào top 10 thế giới, đồng thời hình thành một hệ sinh thái công nghiệp mới với các đặc trưng: công nghệ độc lập, thương hiệu dẫn đầu, xanh và thông minh, cùng với sự hiện diện toàn cầu. Về mặt kỹ thuật, cần giải quyết các công nghệ “chốt chặn” như lốp thông minh, lốp hàng không và lốp chuyên dụng cho năng lượng mới. Chuỗi cung ứng công nghiệp phải đảm bảo an toàn và khả năng kiểm soát, nâng cao tỷ lệ tự chủ về nguyên liệu thô chủ chốt và tăng cường sự phối hợp trong chuỗi cung ứng. Cần hoàn thành quá trình chuyển đổi thông minh toàn chuỗi, hiện thực hóa sự kết nối thông minh giữa con người, lốp xe và các bối cảnh, đồng thời nâng cao đáng kể mức độ ứng dụng của lốp thông minh. Cần nâng cao ảnh hưởng thương hiệu để xây dựng các thương hiệu nổi tiếng thế giới. Đồng thời, thúc đẩy nghiên cứu và phát triển công nghệ sản phẩm xanh và tăng tỷ lệ ứng dụng vật liệu bền vững. Con đường cải cách sẽ định hình lại mô hình ngành theo nguyên tắc “cộng, trừ, nhân, chia”. “Cộng” có nghĩa là tăng đầu tư nghiên cứu và phát triển, triển khai sản phẩm cao cấp và sản xuất hướng đến dịch vụ. “Trừ” có nghĩa là giảm công suất sản xuất lốp xe bias chất lượng thấp (với mức giảm trung bình hàng năm là 4,3%) và loại bỏ công suất sản xuất lạc hậu cùng các doanh nghiệp kém hiệu quả. “Nhân” có nghĩa là nhân hiệu quả thông qua sản xuất thông minh, bản sao kỹ thuật số và nghiên cứu phát triển trí tuệ nhân tạo (AI), thực hiện bước nhảy vọt từ “sản xuất” sang “sản xuất thông minh”. “Chia” có nghĩa là loại bỏ rào cản của cạnh tranh đồng nhất ở phân khúc thấp và thúc đẩy việc nâng cao mức độ tập trung của ngành.

Kế hoạch này đặt đổi mới khoa học và công nghệ làm trọng tâm, làm rõ hệ thống đổi mới toàn chuỗi “nghiên cứu cơ bản — đột phá công nghệ — chuyển giao thành quả — ứng dụng công nghiệp”, qua đó giúp các doanh nghiệp nhận thức rõ rằng họ phải thoát khỏi “sự phụ thuộc vào chi phí thấp” và chuyển hướng sang xây dựng các rào cản công nghệ. Tập trung đột phá vào bốn lĩnh vực trọng điểm: lốp xe dành riêng cho xe năng lượng mới, lốp xe thông minh, lốp xe hàng không và lốp xe kỹ thuật hiệu suất cao. Lốp xe năng lượng mới cần thích ứng với nhu cầu “tải trọng cao, lực cản lăn thấp và tuổi thọ pin dài” của xe điện, giải quyết các công thức lực cản lăn thấp, công nghệ giảm tiếng ồn và cấu trúc nhẹ; lốp xe thông minh cần đột phá các công nghệ như giám sát áp suất lốp, nhận thức đường và truyền dữ liệu để đạt được sự tích hợp sâu sắc với Internet of Vehicles; lốp xe hàng không và lốp xe khai thác mỏ cỡ lớn cần thực hiện thay thế trong nước để đảm bảo an ninh chiến lược quốc gia.

Kế hoạch này lấy phát triển xanh và giảm phát thải carbon làm định hướng chiến lược, khuyến khích các doanh nghiệp phải xây dựng hệ thống chuỗi giá trị khép kín “sản xuất giảm phát thải carbon — sản phẩm xanh — tái chế”, nếu không sẽ phải đối mặt với rủi ro bị loại khỏi thị trường và vi phạm các quy định. Áp dụng các công nghệ sạch như trộn cao su kín, lưu hóa nhiệt độ thấp và thu hồi nhiệt thải; loại bỏ các lò nung gián đoạn tiêu thụ nhiều năng lượng và thúc đẩy các dây chuyền sản xuất xanh liên tục và thông minh; thiết lập hệ thống kế toán carbon và quản lý dấu chân carbon để đáp ứng các yêu cầu tuân thủ carbon quốc tế. Phát triển lốp xe xanh có lực cản lăn thấp, khả năng tái chế và trọng lượng nhẹ; đáp ứng các tiêu chuẩn bảo vệ môi trường như Quy định dán nhãn lốp xe của EU và vượt qua các rào cản thương mại xanh. Cải thiện hệ thống tái chế lốp xe thải, thúc đẩy các công nghệ sử dụng có giá trị cao như nhiệt phân, cao su tái chế và bột cao su, và hiện thực hóa vòng tuần hoàn khép kín “tài nguyên — sản phẩm — chất thải — tài nguyên tái chế”; thúc đẩy sự phối hợp giữa các doanh nghiệp lốp xe và doanh nghiệp tái chế để xây dựng một hệ sinh thái xanh trong toàn bộ vòng đời sản phẩm.

Kế hoạch này khẳng định trí tuệ là động lực cốt lõi của quá trình nâng cấp công nghiệp, giúp các doanh nghiệp nhận thức rõ rằng họ phải tái cấu trúc toàn bộ quy trình sản xuất, nghiên cứu và phát triển (R&D), tiếp thị và dịch vụ thông qua chuyển đổi số nhằm đạt được sự cải thiện song song về hiệu quả và chất lượng. Xây dựng các nhà máy song sinh kỹ thuật số để thực hiện kiểm soát trực quan và chính xác toàn bộ quy trình sản xuất; thúc đẩy các thiết bị như trộn tự động, trộn cao su thông minh, kiểm tra trực tuyến và kho thông minh để cải thiện tính ổn định của lô hàng và hiệu quả sản xuất; xây dựng nền tảng Internet công nghiệp để thực hiện điều phối dữ liệu giữa các khâu thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi công nghiệp. Phát triển lốp xe thông minh có chức năng cảm nhận, truyền tải và ra quyết định để thích ứng với xu hướng phát triển của lái xe tự động và Internet of Vehicles; thúc đẩy tích hợp sâu lốp xe với hệ thống điều khiển xe để thực hiện các chức năng như an toàn chủ động, tối ưu hóa hiệu suất và chẩn đoán từ xa, chuyển đổi từ “bán sản phẩm” sang “bán sản phẩm + dịch vụ + dữ liệu”. Cung cấp cho khách hàng các dịch vụ giá trị gia tăng như giải pháp tùy chỉnh, vận hành và bảo trì từ xa, và giám sát hiệu suất để tăng cường sự gắn bó của khách hàng và lòng trung thành với thương hiệu.

Trước tình hình chủ nghĩa bảo hộ thương mại và quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, Kế hoạch nhấn mạnh việc đẩy mạnh mở cửa và hợp tác, đồng thời khuyến khích các doanh nghiệp xây dựng mô hình phát triển “kết hợp lưu thông nội địa và quốc tế” nhằm nâng cao khả năng phân bổ nguồn lực toàn cầu và sức cạnh tranh trên thị trường. Xây dựng các cơ sở sản xuất nội địa hóa tại các thị trường trọng điểm như Đông Nam Á, châu Âu và Bắc Mỹ để tránh các rào cản thương mại và tiếp cận gần hơn với thị trường tiêu thụ; tối ưu hóa bố cục chuỗi cung ứng toàn cầu và nâng cao năng lực thu mua toàn cầu đối với các nguồn tài nguyên quan trọng như cao su tự nhiên và cao su tổng hợp. Tăng cường hợp tác với các nhà sản xuất ô tô và doanh nghiệp lốp xe quốc tế để mở rộng thị trường phụ trợ cao cấp; xây dựng các thương hiệu quốc gia có ảnh hưởng toàn cầu và thay đổi hình ảnh quốc tế về “giá rẻ và cấp thấp”. Thành lập các trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) ở nước ngoài để tích hợp các nguồn lực công nghệ toàn cầu; tham gia vào các dự án hợp tác khoa học và công nghệ quốc tế, thu hút nhân tài cao cấp và công nghệ tiên tiến, đồng thời hiện thực hóa sự phát triển phối hợp giữa “nghiên cứu và phát triển toàn cầu, sản xuất toàn cầu và thị trường toàn cầu”.

Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 cho ngành công nghiệp lốp xe là kim chỉ nam cho sự phát triển chất lượng cao của ngành và là cơ hội lịch sử để các doanh nghiệp chuyển đổi và nâng cấp. Trong 5 năm tới, ngành công nghiệp này sẽ khép lại thời kỳ “mở rộng quy mô” và bước vào một giai đoạn phát triển chất lượng cao mới, được dẫn dắt bởi đổi mới sáng tạo, phát triển xanh và giảm phát thải carbon, thông minh và hiệu quả, cùng sự phối hợp toàn cầu. Chỉ khi nắm bắt sâu sắc những định hướng của Kế hoạch, chủ động đón nhận sự thay đổi, đột phá bằng đổi mới công nghệ, đặt nền móng bằng chuyển đổi xanh, nâng cao hiệu quả bằng nâng cấp thông minh và mở rộng thị trường bằng chiến lược toàn cầu, các doanh nghiệp mới có thể nổi bật trong cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường.